El precio del transporte marítimo disminuye un 1/3

Con el fin de la conferencia marítima más importante del mundo, la Conferencia Marítima Pan Pacífico (TPM), la negociación de los precios del transporte marítimo a largo plazo en la industria del transporte marítimo también va por buen camino.Esto está relacionado con el nivel de precios del mercado marítimo mundial durante un período de tiempo en el futuro y también afecta los costos de transporte del comercio mundial.

Un acuerdo a largo plazo es un acuerdo a largo plazo firmado entre el propietario del buque y el propietario de la carga, con un período de cooperación que suele oscilar entre seis meses y un año, y algunos pueden durar hasta dos años o incluso más.La primavera es el período principal para firmar acuerdos a largo plazo cada año, y el precio de firma es generalmente más bajo que el flete del mercado spot en ese momento.Sin embargo, las compañías navieras pueden garantizar la estabilidad de los ingresos y beneficios mediante acuerdos a largo plazo.

Desde el fuerte aumento de las tarifas de los fletes marítimos en 2021, los precios de los acuerdos a largo plazo se han disparado.Sin embargo, a partir de la segunda mitad de 2022, los precios del contrato a largo plazo continuaron bajando y los transportistas que anteriormente habían asumido altos costos de envío comenzaron a "contraatacar" reduciendo los costos de envío.Incluso las agencias del sector predicen que habrá una guerra de precios entre las navieras.

Según informes de medios extranjeros, en la reunión TPM recientemente concluida, las compañías navieras, los propietarios de carga y los transportistas exploraron entre sí los resultados de la negociación.Actualmente, las tarifas de flete a largo plazo obtenidas por las grandes compañías navieras son aproximadamente un tercio más bajas que los contratos del año pasado.

Tomando como ejemplo la ruta del Puerto Básico de Asia Oeste, a finales de octubre del año pasado, el índice XSI ® cayó por debajo de la marca de $ 2000, y el 3 de marzo de este año, el índice XSI ® cayó a $ 1259, mientras que en marzo de El año pasado, XSI ® El índice se acerca a los 9.000 dólares.

Los transportistas todavía esperan nuevas reducciones de precios.En esta reunión del TPM, el contrato a largo plazo negociado por todas las partes incluye incluso un plazo de 2 a 3 meses.De esta manera, cuando los fletes spot disminuyan, los transportistas tendrán más espacio para renegociar acuerdos a largo plazo con el fin de obtener precios más bajos.

Además, varias firmas consultoras de la industria naviera predicen que la industria se involucrará en una guerra de precios este año para atraer nuevos clientes o retener a los existentes.Zhang Yanyi, presidente de Evergreen Marine Corporation, dijo anteriormente que a medida que este año comenzaron a entregarse una gran cantidad de grandes buques portacontenedores de nueva construcción, si el consumo no podía seguir el ritmo del crecimiento de la capacidad de transporte, los operadores de línea podrían volver a ver una guerra de precios de envío. .